Montażysta, to po części projektant-konstruktor,którego zadaniem jest zamontowanie instalacji gazowej,tak aby nie utrudniała eksploatacji samochodu i pozostałych elementów pojazdu.Umiejętne dopasowanie odpowiedniej konfiguracji instalacji gazu oraz rozmieszczenie podzespołów całego systemu w ciasnej komorze silnika nowoczesnego samochodu to pewnego rodzaju sztuka, za którą płaci nasz klient .

Doradca serwisowy
Dariusz Wawrzyniak

Artykuł " żelazne zasady montażu" skierowany jest do tych Państwa którzy cenią sobie jakość wykonywania zamówionej usługi i nie chcą dołączyć do grona użytkowników samochodów z gazem którzy wszem i wobec twierdzą iż, jest to ostatni samochód na gaz . Nie przyjmują też do wiadomości że ich nie zadowolenie z gazu mają na własną prośbę , szukali najtańszego montażystę i nie zwracali uwagę na to co i jak będą mieli zamontowane - liczyła się tylko cena ma być tanio . Po montażu okazuję się iż samochód nie pracuje tak jak byśmy tego oczekiwali , dużo pali , szarpie , gaśnie i wiele innych nie domagań w nim występuje . Po kliku nie udanych poprawkach u montażysty który twierdzi że wszystko jest ok ,trafiamy do profesjonalnego zakładu w którym dowiadujemy się iż, instalacja którą posiadamy nie jest dedykowana do naszego samochodu . Zaczynają się problemy ponieważ poprawki kosztują , teraz do nas dopiero dociera fakt dlaczego instalacja była taka tania . Żeby uniknąć tego typu kłopotów należy zastanowić się przed wyborem zakładu montażu oraz instalacji gazowej  oraz zachować zasadę zdrowego rozsądku gdzie leży granica pomiędzy ceną a jakością i profesjonalizmem .

Ciekawym przykładem z ostatnich dni jest samochód marki AUDI A4 rok 2001 1.8 T o mocy 150 kM i pod maską odkrywamy STAGA eko z reduktorem Tomasetto Alaska o mocy 90 kM ( instalacja jak do Siecento 1.1 ). Klient zgłasza usterkę typu brak mocy , samochód nie jedzie tak jak byś my oczekiwali , duże zużycie gazu i stale zapalająca się kontrolka check . Muszę też wspomnieć o fakcie iż montaż wykonany typu tornado ( wrzutnia ) bez użycia nawet grama cyny. Dla tego klienta też liczyła się cena, miało być tanio a będzie drogo bo dwa razy .

Zasady montażu instalacji lpg

-samochód przed zamontowaniem instalacji gazowej powinien być zweryfikowany pod kątem prawidłowej pracy ma benzynie ( diagnostyka komputerowa )

1 korekty w granicach "0" 
2 sondy lambda powinny pracować poprawnie 
3 w sterowniku silnika ECU nie powinno być zarejestrowanych błędów
4 analiza spalin powinna być w normach producenta samochodu

-ważnym etapem w montażu jest dobór właściwej instalacji gazu oraz komponentów, jak już widać w zakładce " montaż " aktualnie firma AC produkuje aż 5 różnych instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu

1 sterownik gazu należ dobrać zgodnie z zaawansowaniem technicznym samochodu , datą produkcji , mocą silnika , ilością cylindrów
2 reduktor gazu dobieramy do mocy silnika i ilości zapotrzebowania na paliwo,reduktory dzielimy na do 136 kM , do 150 kM , do 250 kM, do 500 kM (dwa reduktory 2X250 kM), do 400kM 
3 wtryskiwacz gazu dobieramy pod względem mocy na cylinder oraz minimalnego czasu pracy na benzynie i tu panuje podstawowa zasada im mniejszy czas tym musi zostać zastosowany lepszy wtryskiwacz gazu , rozróżniamy trzy czas wtrysku benzyny do 2,1 ms , do 2,2-2.5 ms , od 2.6 ms

-najważniejszym etapem montażu instalacji gazu jest prawidłowe rozmieszczenie poszczególnych komponentów zestawu oraz ich profesjonalny montaż , prawidłowo zamontowana instalacja gazu powinna nie odróżnić się od komponentów zamontowanych przez producenta na linii fabrycznej oraz nie może stanowić problemów przy obsłudze serwisowej samochodu 

   MY NIE MONTUJEMY TANIO, MY MONTUJEMY DOBRZE